昔日造航母的工厂已经破产：人员出国打工赚钱，把车间拆了卖废铁

昔日造航母的工厂已经破产：人员出国打工赚钱，把车间拆了卖废铁
    麦田军事观察：  如果谈及乌克兰的话，曾经给大家很好的印象，我们与乌克兰有过良好的交流关系，辽宁舰就是来自于乌克兰的，然而让人们没有想到的是，现在乌克兰的造船工业真正的被毁掉了。大家都知道，昔日造航母的工厂已经破产，乌克兰尼古拉耶夫，又称：黑海造船厂早已停止运营，如今考虑的只是如何处理这一家企业的残体了。

昔日的大型造船厂

如果提起乌克兰黑海造船厂的话，许多人都不会陌生，一家创建于1897年的大型造船厂，称得上：历史悠久，也是一家规模宏大的企业，占地面积近200万平方米。为黑海地区最大的造船厂，也曾经为航母建造总装厂，俄系航母，全部在这里建造，包括：辽宁舰的前身：瓦良格号！

据统计：一共生产各类船只1000余艘，包括航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等，工厂职工最多时有2.5万多人，造船装备早已得到了改善，其中拥有的船台是当时欧洲最先进的综合性船台系统，大型起重机有1台，2台高架龙门吊，起重量各为900吨。

当年的生产线

当年建造的航母能力相当强，可以以每3年交付一艘的速度建造大型航母，可惜这样一家造船厂，自从上世纪90年代初期一直是每况愈下，进入本世纪之后，更处于维持运转的状态之下，几乎失去了建造船舶的能力，只能用于修理船舶，甚至去搞一搞房屋建设来维持。

即便乌克兰不希望这家企业关门，但是现实却是无法阻止它的死亡，2018年7月3日，乌克兰尼古拉耶夫州经济法庭裁判尼古拉耶夫造船厂破产，至此这家企业不存在了。

整个工厂破产

如今也看不到这家企业起死回生的可能性，根本无法再让它恢复生机了，原本的几万名员工早已分散，有点才能的人员，比如：技术专家、高级技工等压根不愁工作，大部分流向了俄罗斯等国，继续充当企业的骨干，一般员工早已失业，各谋生路了。至于剩下的各类硬件设施与设备，也许只是如何处理的问题，也许马上要把车间拆了卖废铁，至于进行什么改制，重新恢复生产压根不可能。不仅人员流失严重，设备早已经几十年没有更新了，不具备恢复生产的条件。

一度试图在民用方向发展

这样的变化真的可以说是：事与愿违！乌克兰禁运没阻止俄造军舰，自己反被逼关掉造航母工厂。自从上世纪90年代起，乌克兰在国家发展上就陷入了一个死局之中，一直在搞的是去工业化，不愿意进行投资，更新设备等等，几乎就是一个坐吃山空的想法。

停工了

最初丰厚的家底还经得起折腾，可是时间长了，再厚的家底子也被吃空了，尤其是当与俄罗斯闹翻之后，乌克兰工业体系不完整的问题就显现出来，如今乌克兰国内企业都处于半死不活的情况，破产消失是没什么意外的！